pois foi.. este blog parou no tempo!
decidi criar uma página no fb e transferir todo o conteúdo, o nome será o mesmo que
consta no blog "Madame Min e a F1"
obrigada a quem teve a coragem de espreitar!
quarta-feira, 30 de novembro de 2011
segunda-feira, 29 de março de 2010
14 Março, início do campeonato de F1
Pode-se dizer que este blogue está um pouco desactualizado, porém, porque não começar do início?
E este ano com 12 equipes e 24 carros.
Surgem novas regras, de salientar, a nova pontuação e o fim do reabastecimento.
Com o aumento do número de equipes, a FIA vai premiar os dez primeiros classificados, a pontuação passa a ser a seguinte:
1º 25 pontos
2º 18 pontos
3º 15 pontos
4º 12 pontos
5º 10 pontos
6º 8 pontos
7º 6 pontos
8º 4 pontos
9º 2 pontos
10º 1 ponto
Entraram este ano para o circo da F1 novas equipes, a Lotus, a Sauber, Virgin, Hispania e a Mercedes que comprou a campeã Brawn-Mercedes.
A equipe USF1 pediu à Fia para entrar apenas em 2011 devido a problemas financeiros.
Cada piloto tem direito a 11 jogos de pneus para cada prova, 6 duros e 5 macios, assim como 9 motores por temporada, o piloto que trocar de motor pela nona vez desce 10 posições na classificação na primeira prova em que usar o novo equipamento.
Este ano todas as equipes optaram por não usar o Kers, sistema de Recuperação de Energia Cinética, ou seja, a tecnologia capta a energia que seria desperdiçada no momento da desaceleração do carro e, em seguida, a reutiliza.
Novidade também é o regresso ao alemão Michael Schumacher que deixou a F1 em 2006 e tentou uma nova modalidade, o motociclismo, acabou sofrendo um grave acidente que o impediu de substituir Felipe Massa no final da temperada do ano anterior.
E este ano com 12 equipes e 24 carros.
Surgem novas regras, de salientar, a nova pontuação e o fim do reabastecimento.
Com o aumento do número de equipes, a FIA vai premiar os dez primeiros classificados, a pontuação passa a ser a seguinte:
1º 25 pontos
2º 18 pontos
3º 15 pontos
4º 12 pontos
5º 10 pontos
6º 8 pontos
7º 6 pontos
8º 4 pontos
9º 2 pontos
10º 1 ponto
Entraram este ano para o circo da F1 novas equipes, a Lotus, a Sauber, Virgin, Hispania e a Mercedes que comprou a campeã Brawn-Mercedes.
A equipe USF1 pediu à Fia para entrar apenas em 2011 devido a problemas financeiros.
Cada piloto tem direito a 11 jogos de pneus para cada prova, 6 duros e 5 macios, assim como 9 motores por temporada, o piloto que trocar de motor pela nona vez desce 10 posições na classificação na primeira prova em que usar o novo equipamento.
Este ano todas as equipes optaram por não usar o Kers, sistema de Recuperação de Energia Cinética, ou seja, a tecnologia capta a energia que seria desperdiçada no momento da desaceleração do carro e, em seguida, a reutiliza.
Novidade também é o regresso ao alemão Michael Schumacher que deixou a F1 em 2006 e tentou uma nova modalidade, o motociclismo, acabou sofrendo um grave acidente que o impediu de substituir Felipe Massa no final da temperada do ano anterior.
sábado, 29 de novembro de 2008
Finalmente, F1 ao vivo e a cores!
Dia 26 de Outubro um evento em plena Avenida da Liberdade, Renault Roadshow.
Claro que tudo girava em torno da F1, apesar de ter sido uma breve apresentação, “mesmo”!
Cheguei aos Restauradores pouco faltava para as 14h00, e até às 15h00 nada se passou, a não ser o som que bombava nas colunas, que a bem da verdade confesso, era insuportável.
Finalmente o primeiro ronco, a sessão teve início com os Renault Trophy, eis se não quando surge junto o verdadeiro bólide, só mesmo para dar um cheirinho, com isto, os nervos foram aumentando e a ansiedade tomou também o seu lugar.
Duas horas e meia depois… saravá meu pai! O momento tão esperado, Lucas di Grassi ao volante do Renault.
Para quem não via e ouvia um F1 ao vivo e a cores há 12 anos… mayday mayday!
Muitoooooooooooooooooooo bom!
Toda arrepiada, vê-lo subir a Avenida a 290 KM/H, e o barulho do motor a entrar pelo ouvido…
Dia 26 de Outubro um evento em plena Avenida da Liberdade, Renault Roadshow.
Claro que tudo girava em torno da F1, apesar de ter sido uma breve apresentação, “mesmo”!
Cheguei aos Restauradores pouco faltava para as 14h00, e até às 15h00 nada se passou, a não ser o som que bombava nas colunas, que a bem da verdade confesso, era insuportável.
Finalmente o primeiro ronco, a sessão teve início com os Renault Trophy, eis se não quando surge junto o verdadeiro bólide, só mesmo para dar um cheirinho, com isto, os nervos foram aumentando e a ansiedade tomou também o seu lugar.
Duas horas e meia depois… saravá meu pai! O momento tão esperado, Lucas di Grassi ao volante do Renault.
Para quem não via e ouvia um F1 ao vivo e a cores há 12 anos… mayday mayday!
Muitoooooooooooooooooooo bom!
Toda arrepiada, vê-lo subir a Avenida a 290 KM/H, e o barulho do motor a entrar pelo ouvido…
domingo, 9 de novembro de 2008
Meu Brasil é com S - 2 Novembro
A expectativa era grande, mais um ano e mais uma vez Lewis Hamilton na luta pelo título!
Hamilton precisava apenas de 5º lugar, mas o GP do Brasil é conhecido por ter sempre grandes surpresas reservadas para o final… e assim foi!
Começou com a chuva que deu o arzinho da sua graça quando os carros já estavam alinhados na grelha de partida.
Lewis Hamilton arrancou em 4º e por ali se manteve sem correr grandes riscos, pois precisava apenas de ficar classificado na 5ª posição.
Faltavam +/- 3 voltas para o final e a chuva voltou a aparecer e Lewis Hamilton foi ultrapassado por Sebastian Vettel, Timo Glock estava com pneus slick, o que o impedia de andar mais rápido, Hamilton correu alguns riscos para conseguir chegar perto do Vettel, mas na última volta, ou melhor, na última curva Lewis viu a ultrapassagem de Vettel a Glock e a acabou também por ultrapassá-lo, o que fez com que subisse novamente à 5ª posição e se tornasse o Campeão Mundial de F1 em 2008!
Foram de facto momentos difíceis até para respirar... mas só pelo sofrimento que foi aquela última volta, assumo que foi bem entregue o título!
Felipe Massa partiu da pole position e liderou de ponta a ponta, conquistando assim a vitória no Brasil, naturalmente triste pela perda do título, mas satisfeito por ter vencido na sua terra natal.
Basicamente uma prova imprópria para cardiacos!
Para o ano teremos novamente Massa na luta pelo título, e acredito que o Alonso irá dar algum trabalho aos seus adversários mais directos!
os oito primeiros:
1. Felipe Massa (Ferrari)
2. Fernando Alonso (Renault)
3. Kimi Raikkonen (Ferrari)
4. Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari)
5. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
6. Timo Glock (Toyota)
7. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes)
8. Jarno Trulli (Toyota)
Quando foi hora da subida ao pódio, o mano questionava, então e o Hamilton é Campeão e não te direito a cerimónia? Nem uma coroa de louros?
Brindámos com champanhe, claro!
Conversa puxa conversa, falávamos sobre o que teria sido do Schumacher se tivesse o Ayrton no caminho?
Por isso, no final de tudo acabámos com um brinde ao SENHOR que se segue...
O grande Ayrton Senna, o piloto mais determinado e que andava "sempre" no limite!
Hamilton precisava apenas de 5º lugar, mas o GP do Brasil é conhecido por ter sempre grandes surpresas reservadas para o final… e assim foi!
Começou com a chuva que deu o arzinho da sua graça quando os carros já estavam alinhados na grelha de partida.
Lewis Hamilton arrancou em 4º e por ali se manteve sem correr grandes riscos, pois precisava apenas de ficar classificado na 5ª posição.
Faltavam +/- 3 voltas para o final e a chuva voltou a aparecer e Lewis Hamilton foi ultrapassado por Sebastian Vettel, Timo Glock estava com pneus slick, o que o impedia de andar mais rápido, Hamilton correu alguns riscos para conseguir chegar perto do Vettel, mas na última volta, ou melhor, na última curva Lewis viu a ultrapassagem de Vettel a Glock e a acabou também por ultrapassá-lo, o que fez com que subisse novamente à 5ª posição e se tornasse o Campeão Mundial de F1 em 2008!
Foram de facto momentos difíceis até para respirar... mas só pelo sofrimento que foi aquela última volta, assumo que foi bem entregue o título!
Felipe Massa partiu da pole position e liderou de ponta a ponta, conquistando assim a vitória no Brasil, naturalmente triste pela perda do título, mas satisfeito por ter vencido na sua terra natal.
Basicamente uma prova imprópria para cardiacos!
Para o ano teremos novamente Massa na luta pelo título, e acredito que o Alonso irá dar algum trabalho aos seus adversários mais directos!
os oito primeiros:
1. Felipe Massa (Ferrari)
2. Fernando Alonso (Renault)
3. Kimi Raikkonen (Ferrari)
4. Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari)
5. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
6. Timo Glock (Toyota)
7. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes)
8. Jarno Trulli (Toyota)
Quando foi hora da subida ao pódio, o mano questionava, então e o Hamilton é Campeão e não te direito a cerimónia? Nem uma coroa de louros?
Brindámos com champanhe, claro!
Conversa puxa conversa, falávamos sobre o que teria sido do Schumacher se tivesse o Ayrton no caminho?
Por isso, no final de tudo acabámos com um brinde ao SENHOR que se segue...
O grande Ayrton Senna, o piloto mais determinado e que andava "sempre" no limite!
terça-feira, 28 de outubro de 2008
China 2008 - 19 Outubro
Como costume fiz uma pesquisa para ver a que horas era a prova, e segundo a programação da sport tv estava previsto para 07h00.
Qual o meu espanto quando me levantei e nada...
Moral da história, tinham mudado o horário para as 08h00, voltei para a cama e acordei uma hora e meia depois.
Liguei a televisão e vi que tinha perdido as primeiras dezanove voltas, passei alguns minutos a dizer que não me perdoava.
Lewis Hamilton dominou por completo, conquistando a polé, a vitoria e a melhor volta no GP da China.
Mas à semelhança do que aconteceu o ano passado, tudo pode acontecer até à última curva.
Mas para Hamilton ganhar o campeonato basta-lhe um 5º lugar.
Se o Felipe Massa vencer e Hamilton for 6º, então o Brasil conquista o primeiro campeão desde o Ayrton Senna.
Se Massa for apenas 2º colocado, Hamilton basta-lhe ser 7º.
Se for 8º, não chega pois nesse caso Massa ganharia por maior número de 2ºs lugares.
Abaixo do 2º lugar, o brasileiro perde o título.
A única coisa que me ocorre dizer neste momento, Mayday, mayday… é o que tenho a dizer!
os oito primeiros:
1. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2. Felipe Massa (Ferrari)
3. Kini Raikkonen (Ferrari)
4. Fernando Alonso (Renault)
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber)
6. Robert Kubica (BMW Sauber)
7. Timo Glock (Toyota)
8.Nelson Piquet (Renault)
Qual o meu espanto quando me levantei e nada...
Moral da história, tinham mudado o horário para as 08h00, voltei para a cama e acordei uma hora e meia depois.
Liguei a televisão e vi que tinha perdido as primeiras dezanove voltas, passei alguns minutos a dizer que não me perdoava.
Lewis Hamilton dominou por completo, conquistando a polé, a vitoria e a melhor volta no GP da China.
Mas à semelhança do que aconteceu o ano passado, tudo pode acontecer até à última curva.
Mas para Hamilton ganhar o campeonato basta-lhe um 5º lugar.
Se o Felipe Massa vencer e Hamilton for 6º, então o Brasil conquista o primeiro campeão desde o Ayrton Senna.
Se Massa for apenas 2º colocado, Hamilton basta-lhe ser 7º.
Se for 8º, não chega pois nesse caso Massa ganharia por maior número de 2ºs lugares.
Abaixo do 2º lugar, o brasileiro perde o título.
A única coisa que me ocorre dizer neste momento, Mayday, mayday… é o que tenho a dizer!
os oito primeiros:
1. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2. Felipe Massa (Ferrari)
3. Kini Raikkonen (Ferrari)
4. Fernando Alonso (Renault)
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber)
6. Robert Kubica (BMW Sauber)
7. Timo Glock (Toyota)
8.Nelson Piquet (Renault)
segunda-feira, 27 de outubro de 2008
domingo, 26 de outubro de 2008
Japão 2008 - 12 Outubro
Fernando Alonso em alta!
Quem diria que o espanhol Fernando Alonso iria conquistar no Japão mais um triunfo?
O que me agrada bastante, o meu Alonso de volta!
Com os incidentes da primeira curva, deram-lhe a oportunidade de vencer, o espanhol sabia que iria parar mais tarde que o polaco Robert Kubica, fez tudo para se manter perto dele até ao primeiro reabastecimento para depois sair na frente, e não é que deu certo?!
a única versão do vídeo oficial que encontrei tem uma musiquinha que ninguém merece, por isso desta vez deixo um vídeo em homenagem ao meu Alonso!
os oito primeiros:
1. Fernando Alonso (Renault)
2. Robert Kubica (BMW Sauber)
3. Kimi Raikkonen (Ferrari)
4. Nelson Piquet (Ferrari)
5. Jarno Trulli (Toyota)
6. Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari)
7. Felipe Massa (Ferrari)
8. Mark Webbr (Red Bull Renault)
Quem diria que o espanhol Fernando Alonso iria conquistar no Japão mais um triunfo?
O que me agrada bastante, o meu Alonso de volta!
Com os incidentes da primeira curva, deram-lhe a oportunidade de vencer, o espanhol sabia que iria parar mais tarde que o polaco Robert Kubica, fez tudo para se manter perto dele até ao primeiro reabastecimento para depois sair na frente, e não é que deu certo?!
a única versão do vídeo oficial que encontrei tem uma musiquinha que ninguém merece, por isso desta vez deixo um vídeo em homenagem ao meu Alonso!
os oito primeiros:
1. Fernando Alonso (Renault)
2. Robert Kubica (BMW Sauber)
3. Kimi Raikkonen (Ferrari)
4. Nelson Piquet (Ferrari)
5. Jarno Trulli (Toyota)
6. Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari)
7. Felipe Massa (Ferrari)
8. Mark Webbr (Red Bull Renault)
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