Como costume fiz uma pesquisa para ver a que horas era a prova, e segundo a programação da sport tv estava previsto para 07h00.
Qual o meu espanto quando me levantei e nada...
Moral da história, tinham mudado o horário para as 08h00, voltei para a cama e acordei uma hora e meia depois.
Liguei a televisão e vi que tinha perdido as primeiras dezanove voltas, passei alguns minutos a dizer que não me perdoava.
Lewis Hamilton dominou por completo, conquistando a polé, a vitoria e a melhor volta no GP da China.
Mas à semelhança do que aconteceu o ano passado, tudo pode acontecer até à última curva.
Mas para Hamilton ganhar o campeonato basta-lhe um 5º lugar.
Se o Felipe Massa vencer e Hamilton for 6º, então o Brasil conquista o primeiro campeão desde o Ayrton Senna.
Se Massa for apenas 2º colocado, Hamilton basta-lhe ser 7º.
Se for 8º, não chega pois nesse caso Massa ganharia por maior número de 2ºs lugares.
Abaixo do 2º lugar, o brasileiro perde o título.
A única coisa que me ocorre dizer neste momento, Mayday, mayday… é o que tenho a dizer!
os oito primeiros:
1. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2. Felipe Massa (Ferrari)
3. Kini Raikkonen (Ferrari)
4. Fernando Alonso (Renault)
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber)
6. Robert Kubica (BMW Sauber)
7. Timo Glock (Toyota)
8.Nelson Piquet (Renault)
terça-feira, 28 de outubro de 2008
segunda-feira, 27 de outubro de 2008
domingo, 26 de outubro de 2008
Japão 2008 - 12 Outubro
Fernando Alonso em alta!
Quem diria que o espanhol Fernando Alonso iria conquistar no Japão mais um triunfo?
O que me agrada bastante, o meu Alonso de volta!
Com os incidentes da primeira curva, deram-lhe a oportunidade de vencer, o espanhol sabia que iria parar mais tarde que o polaco Robert Kubica, fez tudo para se manter perto dele até ao primeiro reabastecimento para depois sair na frente, e não é que deu certo?!
a única versão do vídeo oficial que encontrei tem uma musiquinha que ninguém merece, por isso desta vez deixo um vídeo em homenagem ao meu Alonso!
os oito primeiros:
1. Fernando Alonso (Renault)
2. Robert Kubica (BMW Sauber)
3. Kimi Raikkonen (Ferrari)
4. Nelson Piquet (Ferrari)
5. Jarno Trulli (Toyota)
6. Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari)
7. Felipe Massa (Ferrari)
8. Mark Webbr (Red Bull Renault)
Quem diria que o espanhol Fernando Alonso iria conquistar no Japão mais um triunfo?
O que me agrada bastante, o meu Alonso de volta!
Com os incidentes da primeira curva, deram-lhe a oportunidade de vencer, o espanhol sabia que iria parar mais tarde que o polaco Robert Kubica, fez tudo para se manter perto dele até ao primeiro reabastecimento para depois sair na frente, e não é que deu certo?!
a única versão do vídeo oficial que encontrei tem uma musiquinha que ninguém merece, por isso desta vez deixo um vídeo em homenagem ao meu Alonso!
os oito primeiros:
1. Fernando Alonso (Renault)
2. Robert Kubica (BMW Sauber)
3. Kimi Raikkonen (Ferrari)
4. Nelson Piquet (Ferrari)
5. Jarno Trulli (Toyota)
6. Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari)
7. Felipe Massa (Ferrari)
8. Mark Webbr (Red Bull Renault)
sábado, 4 de outubro de 2008
Singapura 2008 - 28 setembro
A tão esperada prova, Singapura!
Circuito citadino, o mais rápido do calendário acompanhado das suas 23 curvas!
Cá em casa fechámos os estores para parecer noite, e a conclusão é que adorámos e somos apologistas de que deveria ser sempre à noite.
A definição dos carros é mais clara e não há reflexos de sol nem ondas de calor visíveis na pista.
Fernando Alonso foi a grande surpresa, foi o mais rápido na 2ª e 3ª sessão de treinos livres, mas na segunda parte da qualificação Alonso viu-se forçado a abandonar quando a bomba de gasolina do seu monolugar cedeu, sendo assim condenado ao 15º lugar.
Conseguiu ganhar alguns lugares antes do reabastecimento, mas a grande oportunidade para Fernando Alonso surge na 14ª volta quando o SC entra em acção na sequência do despiste do Nelsinho Piquet.
Felipe Massa conseguiu um excelente tempo de 1m44.801s na qualificação, o que o permitiu partir da pole position, mas o azar chegou também para o Massa.
Com o SC em pista os dois carros da Ferrari foram para as boxes, Felipe Massa estava parado a reabastecer quando o semáforo verde acendeu e Massa andou até ao final das boxes com a mangueira pendurada, onde esperou um minuto e meio para que os seus mecânicos chegassem e resolvessem o problema. O semáforo que liberta os carros do reabastecimento em questão, é em regra sistema electrónico, mas desta vez o sistema teve accionamento manual.
Dispensa comentários!
Para Kimi Raikkonen os problemas começaram cedo, no terceiro treino livre, o finlandês saiu de pista, empurrado pelos comissários descobriu que tinha um problema no volante não conseguindo engrenar qualquer outra marcha.
No domingo, o azar continuou a persegui-lo, mais uma vez Kimi ficou pelo caminho, bem perto do final bateu na chicane enquanto discutia a 4ª posição com o Timo Glock.
Os pilotos queixaram-se do mau estado do asfalto, e que no ponto mais rápido do circuito, na curva sete o carro bate muito no chão, dentro de um F1 e a 290 Km/Hora… Alguns pilotos queixaram-se de dores de coluna e também fortes dores de cabeça no final.
Ainda assim com todos os incidentes, foi uma prova digna de se ver, ressalvo as ultrapassagens e a competitividade bem presente!
Os oito primeiros:
1. Fernando Alonso (Renault)
2. Nico Rosberg (Williams Toyota)
3. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
4. Timo Glock (Toyota)
5. Sebastian Vettel (Toro Rosso)
6. Nick Heidfeld (BMW Sauber)
7. David Coulthard (Red Bull Renault)
8. Kazuki Nakajima (Williams Toyota)
Circuito citadino, o mais rápido do calendário acompanhado das suas 23 curvas!
Cá em casa fechámos os estores para parecer noite, e a conclusão é que adorámos e somos apologistas de que deveria ser sempre à noite.
A definição dos carros é mais clara e não há reflexos de sol nem ondas de calor visíveis na pista.
Fernando Alonso foi a grande surpresa, foi o mais rápido na 2ª e 3ª sessão de treinos livres, mas na segunda parte da qualificação Alonso viu-se forçado a abandonar quando a bomba de gasolina do seu monolugar cedeu, sendo assim condenado ao 15º lugar.
Conseguiu ganhar alguns lugares antes do reabastecimento, mas a grande oportunidade para Fernando Alonso surge na 14ª volta quando o SC entra em acção na sequência do despiste do Nelsinho Piquet.
Felipe Massa conseguiu um excelente tempo de 1m44.801s na qualificação, o que o permitiu partir da pole position, mas o azar chegou também para o Massa.
Com o SC em pista os dois carros da Ferrari foram para as boxes, Felipe Massa estava parado a reabastecer quando o semáforo verde acendeu e Massa andou até ao final das boxes com a mangueira pendurada, onde esperou um minuto e meio para que os seus mecânicos chegassem e resolvessem o problema. O semáforo que liberta os carros do reabastecimento em questão, é em regra sistema electrónico, mas desta vez o sistema teve accionamento manual.
Dispensa comentários!
Para Kimi Raikkonen os problemas começaram cedo, no terceiro treino livre, o finlandês saiu de pista, empurrado pelos comissários descobriu que tinha um problema no volante não conseguindo engrenar qualquer outra marcha.
No domingo, o azar continuou a persegui-lo, mais uma vez Kimi ficou pelo caminho, bem perto do final bateu na chicane enquanto discutia a 4ª posição com o Timo Glock.
Os pilotos queixaram-se do mau estado do asfalto, e que no ponto mais rápido do circuito, na curva sete o carro bate muito no chão, dentro de um F1 e a 290 Km/Hora… Alguns pilotos queixaram-se de dores de coluna e também fortes dores de cabeça no final.
Ainda assim com todos os incidentes, foi uma prova digna de se ver, ressalvo as ultrapassagens e a competitividade bem presente!
Os oito primeiros:
1. Fernando Alonso (Renault)
2. Nico Rosberg (Williams Toyota)
3. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
4. Timo Glock (Toyota)
5. Sebastian Vettel (Toro Rosso)
6. Nick Heidfeld (BMW Sauber)
7. David Coulthard (Red Bull Renault)
8. Kazuki Nakajima (Williams Toyota)
Subscrever:
Mensagens (Atom)
